Soberanía en jaque: Tierra del Fuego denuncia el amarre de un petrolero británico en Ushuaia y evalúa acciones legales
26.08.2026
El secretario de Malvinas provincial, Andrés Dachary, cargó contra la intervención nacional del puerto por autorizar la logística a una embarcación vinculada a la corona británica. Advirtió que el hecho se suma al remate de tierras navales, la permanencia de un radar inglés y el avance de la explotación hidrocarburífera ilegal en el Atlántico Sur.
Soberanía en jaque: Tierra del Fuego denuncia el amarre de un petrolero británico en Ushuaia y evalúa acciones legales
Río Grande.— La presencia de un buque petrolero que opera bajo bandera de la Isla de Man en el puerto de Ushuaia encendió las alarmas en el Gobierno de Tierra del Fuego. El secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales, Andrés Dachary, rechazó de forma categórica la autorización otorgada por la intervención nacional de la terminal portuaria y desmontó el argumento oficial sobre la jurisdicción de la nave: la Isla de Man es una dependencia directa de la corona británica.
El funcionario provincial enmarcó la recalada dentro de un patrón de descontrol e inacción por parte del Ejecutivo Nacional en materia de soberanía. Como antecedentes inmediatos, citó la subasta de 38 hectáreas del Área Naval Austral, la inacción frente a un radar de capitales ingleses instalado en territorio fueguino y la navegación no informada de un buque de guerra de la Royal Navy por el estrecho de Magallanes semanas atrás.
La preocupación estratégica radica en el horizonte productivo del enclave colonial: en menos de dos años, el Reino Unido planea iniciar la fase extractiva de hidrocarburos en las Islas Malvinas. Para la gestión fueguina, permitir la asistencia logística a buques con esa bandera debilita la posición argentina en un momento crítico.
Aunque la Ley Gaucho Rivero circunscribe de manera específica la prohibición de apoyo logístico a naves que exploten recursos en la cuenca de Malvinas, desde el Ejecutivo provincial señalaron que la tolerancia con estos amarres responde a un repliegue político inadmisible. Asimismo, confirmaron que la Provincia no fue notificada del arribo debido a que la administración de las operaciones portuarias fue absorbida por la intervención de Nación, habiendo detectado la maniobra a través de sistemas independientes de monitoreo marítimo.
El buque, que completó su amarra el pasado lunes, zarpó con destino a Cuyen. En tanto, los equipos jurídicos de Tierra del Fuego evalúan medidas legales contra las autoridades del puerto y las firmas contratantes para sentar un precedente y frenar futuras autorizaciones de este tenor.
Fuente: CONSENSO PATAGONICO
