Denuncian sobreprecios de hasta el 1.200% y adjudicaciones opacas en la Intervención del Puerto de Ushuaia
28.07.2026
Trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos advierten que la administración federal multiplica contratos millonarios para tareas superfluas —como un servicio de pintura por $90 millones— mientras deriva fondos a la AGP.
Provinciales | 28/07/2026
Denuncian sobreprecios de hasta el 1.200% y adjudicaciones opacas en la Intervención del Puerto de Ushuaia
La intervención federal en el Puerto de Ushuaia quedó en el centro de la polémica tras una serie de denuncias públicas realizadas por trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos (DPP), quienes alertan sobre un esquema de gastos desmedidos, adjudicaciones directas opacas y un paulatino vaciamiento del patrimonio provincial.
Según detalló el referente del personal, Adrián Bleuer, las contrataciones impulsadas desde la Autoridad Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) no obedecen a necesidades operativas reales, sino a un mecanismo de ejecución presupuestaria sin control local.
Contratos bajo la lupa: de 7 a 90 millones para mantenimiento
Entre las irregularidades expuestas se destaca la renegociación del servicio de limpieza y mantenimiento de las instalaciones portuarias:
Mantenimiento y pintura: Un trabajo que históricamente requería un desembolso cercano a los $7 millones mensuales pasó a proyectarse en un contrato de $90 millones, sin pliegos técnicos ni especificaciones de las áreas a intervenir.
Cisternas de reserva: Se destinaron aproximadamente $150 millones al mantenimiento de tanques de agua que hoy operan como simple sistema de respaldo, dado que el suministro a buques está garantizado de forma directa por la DPOSS.
"Vemos una sucesión de licitaciones, adjudicaciones y compulsas abreviadas orientadas a utilizar los fondos más que a resolver problemas reales. Pintar o reparar infraestructura que está en excelentes condiciones es un despropósito", sostuvo Bleuer.
El rol de la AGP y la pérdida de la caja provincial
Otro de los puntos críticos señalados por el personal es la triangulación de expedientes hacia la Administración General de Puertos (AGP), un organismo que se encuentra en proceso formal de disolución y liquidación.
A través de este esquema, el Gobierno provincial pierde trazabilidad sobre la facturación, la recaudación y el destino final de los recursos generados por la terminal fueguina. La falta de definición por parte de la Justicia y el sesgo de inacción política profundizan la incertidumbre sobre el futuro de un enclave logístico estratégico para Tierra del Fuego.
Fuente: CONSENSO PATAGONICO
